Il Nakajima Ki-44 (Tojo) era un caccia giapponese monomotore monoplano ad ala bassa e motore raffreddato ad aria, caratterizzato dalla corta e tozza fusoliera.
Il Nakajima Ki 84 Hayate (bufera) è un caccia monoplano, monomotore ad ala bassa, carrello fisso e motore radiale. Il nome in codice alleato è Frank.
Il “George” era un caccia monoplano, motore Nakajima Homare radiale; le prime varianti di produzione sono ad ala media; le successive (Shiden Kai) ad ala bassa.
Era un caccia giapponese monoplano, monomotore ad ala bassa, con motore tedesco Daimler Benz 601, raffreddato a liquido, prodotto in Giappone su licenza.
Il Nakajima Ki 43 Hayabusa è un caccia monoplano monomotore ad ala bassa, carrello retrattile, propulso da un motore radiale, soprannominato Oscar nel codice alleato.
Lo Zero, ovvero il Mitsubishi A6M è un monoplano monomotore da caccia ad ala bassa, carrello retrattile e motore raffreddato ad aria.
Le Liberty Ships furono cargo costruiti in massa negli Stati Uniti durante la Seconda Guerra …
I siluri giapponesi a ossigeno Type 93, Type 95 e Type 91 surclassavano ogni equivalente …
La macchina cifrante Enigma, considerata inviolabile dai tedeschi, fu in realtà decifrata già nel 1932. …
Mikulin AM-35, un dodici cilindri a V raffreddato a liquido destinato a motorizzare alcune delle …
Una descrizione (estremamente) sintetica della Battaglia d’Inghilterra: il tentativo della Germania di sconfiggere la Gran …
L’attacco alla baia di Scapa Flow fu descritto da Churchill come un grande successo di …
Celebrato dal dipinto di Picasso, il bombardamento di Guernica fu una delle prime incursioni aeree …
Operazione alleata poco nota, un’esercitazione in preparazione dello sbarco in Normandia che si trasformò in …
Wolfgang Schellmann, asso della Legione Condor con 25 vittorie totali, scomparve il primo giorno dell’Operazione Barbarossa sui cieli di Grodno.
Harry von Bülow-Bothkamp, veterano della Grande Guerra con 6 vittorie, tornò a combattere a 42 anni come comandante dello JG 2 Richthofen.
Max Stotz, pilota austriaco passato alla Luftwaffe dopo l’Anschluss, ottenne 189 vittorie con lo JG 54 prima di scomparire sui cieli di Vitebsk.
Joachim Brendel, dopo 116 missioni consecutive senza vittorie, divenne il miglior pilota dello JG 51 sul fronte orientale con 189 abbattimenti.