Waco CG-13

Dotato di una capacità di carico quasi doppia del concorrente britannico, lo Airspeed Horsa, il CG 13 non venne prodotto in un gran numero di esemplari sostanzialmente perchè la produzione di altri alianti era ritenuta soddisfacente.

Nelle operazioni di aviosbarco gli alianti svolgono un ruolo essenziale e insostituibile, in quanto possono portare nel silenzio totale un buon numero di soldati, completamente equipaggiati e sono quindi l’arma ideale per attacchi di sorpresa.

Il Waco CG 13 è un aliante monoplano ad ala alta, carrello fisso di tipo triciclo anteriore.

Principali varianti del Waco CG-13

• XCG-4: sigla usata per indicare i due prototipi e un terzo esemplare usato per test statici
• CG-4A: principale variante in produzione, 16 differenti costruttori realizzarono complessivamente 13.903 alianti di questo tipo. Dopo la guerra gli esemplari superstiti furono classificati G-4A
• XCG-4B: esemplare unico realizzato in compensato
• XPG-1: un CG-4A convertito dalla Northwestern e motorizzato con due motori Franklin 6AC-298-N3
• XPG-2: un CG-4A convertito dalla Ridgefield con due motori Rangel L-440-1 da 175 cavalli ciascuno
• XPG-2A: sigla usata per indicare lo XPG-2 con due nuovi motori da 200 hp e un CG-4A modificato con motori analoghi
• PG-2A: variante in produzione con due motori da 200 hp, successivamente denominati G-2A, 10 esemplari costruiti dalla Northwest
• XPG-2B: versione con due motori R-775-9 non ultimata
• LRW-1: sigla usata per indicare i CG-4A trasferiti alla Marina
• G-2A: sigla usata dopo il 1948 per indicare i PG-2A
• G-4A: sigla usata dopo il 1948 per indicare i CG-4A
• G-4C: G-4A con una differente barra di traino
• Hadrian Mk I: designazione usata dalla RAF per indicare i 25 CG-4A ricevuti
• Hadrian Mk II: designazione usata dalla RAF per indicare i CG-4A ricevuti modificati
• CG-13A: variante derivata dalla CG-4A modificata per trasportare trenta paracadutisti per un carico massimo di 3.600 Kg
• XCG-15: prototipo derivato dalla CG-4A con numerose modifiche alle ali e al muso
• XCG-15A: due ulteriori prototipi costruiti
• CG-15A: versione in produzione di massa, successivamente G-15A, 427 esemplari costruiti
• PG-3: un unico esemplare motorizzato con due R-775-9
• XLR2W-1: due CG-15A trasferiti alla Marina
• G-3A: designazione usata per indicare i PG-3 dopo il 1948
• G-15A: designazione usata per indicare i CG-15A dopo il 1948

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