Fiat CANSA F.C.20

Progettato come aereo da ricognizione, il Fiat CANSA FC 20 dimostrò subito di non poter essere usato costruttivamente in questo ruolo. I due propulsori di fabbricazione Fiat erano di scarsa potenza, il che incideva negativamente sulle prestazioni in quota e sulla velocità orizzontale, inoltre l’aereo aveva forti problemi di instabilità ed era poco manovrabile.

Si cercò quindi di adattare il progetto ad altri ruoli; in un primo tempo venne modificata una parte della fusoliera per poter installare un cannone anticarro da 37 mm, ricavandone così un aereo da assalto, ma i risultati furono deludenti.

Successivamente si cercò di trasformare l’aereo in un intercettore, ma anche in questo caso i risultati ottenuti furono così modesti da sconsigliare la prosecuzione delle prove e l’FC 20 venne definitivamente abbandonato.

Il Fiat CANSA FC 20 è un bimotore ad ala media, propulso da due motori radiali, con struttura interamente metallica e rivestimento misto.

Principali varianti del Fiat CANSA F.C.20

• FC.20: primo prototipo, versione da ricognizione caratterizzata dal muso allungato
• FC.20bis: versione da attacco al suolo, caratterizzata dal muso corto e dall’adozione di una torretta difensiva dorsale
• FC.20ter: derivata dalla FC.20, adottava la torretta dorsale ed era propulsa da due motori Fiat A80 da 18 cilindri, radiali a doppia stella, con una potenza di 1.000 Hp ciascuno
• FC.20quater: versione derivata dalla FC.20 bis con torretta dorsale e propulsa da due motori Daimler Benz DB 601 da 1.250 Hp raffreddati a liquido

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