Dornier Do 18

Il Dornier 18 era la versione militare di un idrovolante civile usato su rotte transatlantiche.

A partire dal 1938 sostituì l’anziano Wal e fu usato prevalentemente nel teatro del Mar del Nord. Rispetto al predecessore il Do 18 rappresentava un notevole miglioramento, soprattutto grazie alle migliori caratteristiche aerodinamiche e ai motori di maggior potenza.

Il Dornier 18 è un idrovolante a scafo centrale ed ala alta. I due motori, raffreddati a liquido, sono alloggiati in tandem al di sopra della fusoliera.

Principali varianti del Dornier Do 18

• Do 18E: versione iniziale per uso civile, ne vennero costruiti quattro esemplari con motori Jumo 205C-1 da 550 hp ciascuno
• Do 18F: versione a grande autonomia con apertura alare maggiore (26.30 metri), maggiore peso al decollo. Ne venne realizzato un solo esemplare, per uso civile, immatricolato V7 D-ANNE
• Do 18L: areo ottenuto da esemplari già realizzati e costruito appositamente per partecipare alle gare tipiche degli anni ’30
• Do 15D: prima versione destinata all’impiego militare, propulsa da due motori Jumo 205C da 600 hp ciascuno, armata con una mitragliatrice MG 15 da 7.92mm di calibro in posizione dorsale; 79 esemplari costruiti
• Do 18G: versione migliorata, dotata di due motori Jumo 205D da 880 hp ciascuno, armata con una mitragliatrice MG 131 da 13mm nel muso e un cannone MG 151 da 20mm in una torretta dorsale; ne furono costruiti 62
• Do 18H: versione disarmata a doppi comandi, usata per compiti di addestramento; ne furono costruiti 22 più un numero imprecisato ottenuto dalla conversione di altre versioni
• Do 18N: versione disarmata per compiti di ricerca e salvataggio in mara

Informazioni aggiuntive