Dornier Do 24

Adibito al trasporto, al soccorso in mare ed alla ricognizione, il Do 24 riproponeva, sia pure con dimensioni maggiori e tre motori anzichè due, la formula del Do 18, cui successe nelle file della Luftwaffe.

Il Dornier 24 aveva un buon comportamento, sia in aria che in acqua; venne prodotto anche in Olanda ed in Francia, durante l’occupazione tedesca.

Il Dornier Do 24 è un idrovolante a scafo centrale, trimotore ad ala alta. I piani verticali di coda sono sdoppiati e la propulsione è affidata a tre B.M.W. radiali.

Principali varianti del Dornier Do 24

• Do 24K-1: 36 aerei costruiti su licenza in Svizzera e in Olanda
• Do 24K-2: versione prodotta su licenza in Olanda con tre motori Wright R-1820-G102 da 1.000 cavalli; un solo esemplare costruito
• Do 24N-1: 11 aerei prodotti in Olanda come K-2 e completati per la Luftwaffe con tre motori Wright R-1820-G102 da 1.000 cavalli
• Do 24T-1: versione prodotta su licenza in Francia, 48 esemplari costruiti
• Do 24T-1: versione prodotta in Olanda per la Luftwaffe, propulsa da tre motori BMW Bramo 323R-2; ne furono costruiti complessivamente 159 comprendendo anche le versioni T-2 e T-3
• Do 24T-2: 24 esemplari sostanzialmente simili al T-1
• Do 24 T-3: 24 esemplari sostanzialmente simili al T-1 prodotti in Olanda da Aviolandia e in Francia dalla SNCAN
• Do 24ATT: versione post-bellica anfibia, ottenuta dalla conversione di un esemplare esistente con l’adozione di tre motori turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-45 (un solo esemplare ottenuto da conversione)
• Do 318: versione modificata di Do 24T e dotata di un sistema di controllo dello strato limite. Un solo esemplare costruito nel 1944

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