Tupolev Tu-2

Insieme al Petlyakov Pe-2 il Tu-2 fu il bombardiere più prodotto e usato in Unione Sovietica durante la guerra, dimostrandosi in certi casi superiore al concorrente e partecipando anche alla guerra di Corea.

Il prototipo del Tu-2 volò per la prima volta nel 1940, dimostrandosi privo di sostanziali difetti e dotato di buone caratteristiche di volo. Particolarmente apprezzabili erano l’autonomia, l’armamento, il raggio d’azione e la velocità di questo bimotore.

Il Tupolev Tu-2 è un bimotore monoplano ad ala media, di costruzione interamente metallica, carrello retrattile, doppia deriva e motori raffreddati ad aria.

Principali varianti del Tupolev Tu-2

• ANT-58 (Aeromobile 103): primo prototipo nella configurazione a tre posti, velocità massima orizzontale di 635 Km/h a 8.000 m. di quota, propulso da due motori Mikulin AM-37 da 1.400 hp con raffreddamento a liquido
• ANT-59 (Aeromobile 103U): versione modifica per un equipaggio di 4 elementi, come nello Junkers Ju 88, velocità massima di 610 Km/h, stessi motori dell’ANT-58
• ANT-60 (Aeromobile 103V): prototipo identico all’ANT-59 ma dotato di motori Shvetsov ASh-82 raffreddati ad aria in seguito alla cancellazione della produzione degli AM-37
• Aeromobile 104: derivato dal Tu-2S modificato per il ruolo di intercettore
• ANT-62T: prototipo della versione silurante, derivato dal Tu-2D
• ANT-63 (SBD): prototipo specializzato nel bombardamento diurno ad alta velocità
• ANT-64: bombardiere pesante quadrimotore sviluppato a partire dal Tu-2, il progetto venne cancellato a vantaggio del Tu-4, conosciuto anche come Tu-10
• ANT-66: versione civile dell’ANT-64
• ANT-67: variante a 5 posti per il bombardamento a lungo raggio, simile all’ANT-62 ma dotata di motori Charomskiy ACh-30BF diesel, sviluppata nel 1946
• Tu-1 (ANT-63P): prototipo di variante da caccia notturna con tre uomini di equipaggio
• Tu-2: versione dotata di due motori Shvetsov ASh-82 da 1.450 cavalli raffreddati ad aria, sviluppata nel 1942
• Tu-2D (ANT-62): versione a grande autonomia, apparsa nell’ottobre del 1944; l’equipaggio era di 5 membri ed era propulsa da due motori Shvetsov ASh-82FN da 1.850 hp
• Tu-2DB (ANT-65): versione da alta quota per il ruoli di ricognizione e bombardamento, sviluppata dalla Tu-2D con due motori Mikilin AM-44TK sovralimentati
• Tu-2F: versione da ricognizione fotografica
• Tu-2G: versione da trasporto ad alta velocità
• Tu-2K: versione costruita per testare i seggiolini eiettabili, ne furono costruiti due esemplari
• Tu-2LL: Tu-2 modificati ed usati come banchi di prova volanti
• Tu-2M (ANT-61M): motori ASh-83 radiali da 1.900 hp
• Tu-2N: banco di prova volante usato per sperimentare in volo il motore a getto Rolls-Royce Nene
• Tu-2 Paravan: versione specializzata per attaccare i palloni di sbarramento, ne vennero costruiti due esemplari
• Tu-2R: versione da ricognizione
• T2-2RShR: prototipo armato con un cannone da 57mm alloggiato nella parte anteriore del muso
• Tu-2S (ANT-61): propulso da due motori Shvetsov ASh-82FN da 1.850 hp raffreddati ad aria
• Tu-2S RLS (PNB-4): prototipo di caccia notturno sviluppato in assoluta segretezza sotto il diretto controllo della NKVD, dotato di radar Gneiss 5 e armato con due cannoni NS-45; si suppone che le valutazioni siano iniziate nel 1943 e che i risultati acquisiti siano poi confluiti nello sviluppo del Tu-1
• Tu-2Sh: versione sperimentale per l’attacco al suolo che venne sviluppata in due differenti configurazioni nel corso del 1944, la prima aveva un cannone da 76mm e la seconda una batteria di 88 mitragliatrici da 7.62 nel vano bombe, sistemate in modo di fare fuoco in avanti con un angolo di 30°.
• Tu-2T: variante per il bombardamento e il siluramento, testata tra il febbraio e il marzo del 1945 venne successivamente consegnata all’aviazione della marina sovietica
• Tu-2U: versione da addestramento
• Tu-2/104: versione da intercettazione ognitempo
• Tu-6: prototipo di una versione da ricognizione, costruito nel 1946
• Tu-8 (ANT-69): versione da bombardamento a largo raggio sviluppata a partire dalla Tu-2D nel 1947
• Tu-10 (ANT-68): versione da alta quota che ebbe un limitato impiego operativo nel 1943
• Tu-12: prototipo di bombardiere medio con motori a getto, sviluppato nel 1937
• UTB: variante per l’addestramento, dotata di motori Shvetsov ASh-21 da 690 hp

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