Fairey Firefly

Nell’aviazione imbarcata gli aerei, anche quelli da caccia, devono rispondere ad esigenze diverse da quelle dei pariclasse basate a terra. Oltre alle ovvie differenze necessarie far decollare e atterrare gli aerei su spazi molto ristretti ed essere stivato in spazi decisamente angusti, un aereo imbarcato deve poter svolgere diversi compiti; per questo motivo, per poter essere usato anche come ricognitore, il Firefly era biposto.

Destinato a sostituire il Fulmar, il Firefly riuscì decisamente in questo intento, riuscendo ad essere un ottimo miglioramento rispetto al predecessore e ad essere impiegato anche come caccia notturno e bombardiere.

L’attività operativa del Firefly cominciò in Europa, nel 1943, per proseguire in estremo oriente fino al 1943.

Il Firefly è un monomotore monoplano ad ala bassa, con carrello retrattile e motore raffreddato a liquido.

Principali varianti del Fairey Firefly

• Firefly I / FR.I: Il Firefly I venne costruito in due varianti principali: 429 esemplari da caccia Firefly F Mk I costruiti dalla Fairey e 376 ricognizione e caccia Firefly FR Mk I dotati di radar ASH costruiti dalla General Aircraft ltd. Gli ultimi 334 Mk I costruiti avevano il motore Rolls Royce Griffon XII da 1.765 cavalli
• Firefly NF.Mk II: versione da caccia notturna, avevano una fusoliera allungata rispetto al Mk I, ne furono costruiti 37
• Firefly NF. Mk I: versione da caccia notturna
• Firefly T.Mk I: versione biposto da addestramento diffusa dopo la guerra, esemplari ottenuti dalla conversione di Firefly Mk I
• Firefly T.Mk II: versione biposto da addestramento operativo diffusa dopo la guerra, esemplari ottenuti dalla conversione di Firefly Mk I
• Firefly T.MkIII: versione usata per l’addestramento in missioni antisommergibile, esemplari ottenuti dalla conversione di Firefly Mk I
• Firefly TT.MkI: versione post bellica per il traino bersagli, ottenuti dalla conversioni di Mk I
• Firefly Mk III: versione progettata per usare il motore Griffon 61, mai entrata in produzione
• Firefly Mk IV: motore Rolls Royce Griffon 72 da 2.330 cavalli, primo volo nel 1944 ma entrata in servizio solo alla fine del conflitto
• Firefly FR.Mk IV: versione da ricognizione e caccia basata sul Firefly Mk IV
• Firefly Mk V
• Firefly NF.Mk V: versione da caccia notturna basata sul Firefly Mk V
• Firefly RF.Mk V: versione da ricognizione e caccia basata sul Firefly Mk V
• Firefly AS.Mk V: versione antisommergibile con strumentazione americana
• Firefly Mk VI
• Firefly AS Mk.6: versione antisommergibile con strumentazione britannica
• Firefly TT.Mk 4/5/6: alcuni esemplari di Mk4/5/6 convertiti al traino
• Firefly AS.MkVII: versione antisommergibile con motore Griffon 59
• Firefly T.Mk 7: versione impiegata nell’addestramento antisommergibile
• Firefly U.Mk. VIII: 34 esemplari T.VII convertiti per essere impiegati come bersagli radiocomandati
• Firefly U.Mk IX: 40 esemplari di Firefly Mk AS.IV e AS.V vennero convertiti per essere impiegati come bersagli radiocomandati

Informazioni aggiuntive