Messerschmitt Bf 109
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Il Messerschmitt 109 è il caccia tedesco più famoso della Seconda Guerra Mondiale, monoplano monomotore ad ala bassa, con motore Daimler Benz in linea.
Il Messerschmitt 109 è il caccia tedesco più famoso della Seconda Guerra Mondiale, monoplano monomotore ad ala bassa, con motore Daimler Benz in linea.
Il Focke Wulf 190 è un monomotore ad ala bassa, propulso da un B.M.W. radiale fino alla versione D nella quale ci fu un radicale cambiamento col passaggio al motore Jumo raffreddato a liquido.
Il Messerschmitt 110 è un bimotore ad ala bassa, motori in linea; i timoni verticali sono sdoppiati per migliorare il campo di tiro della mitragliatrice difensiva posteriore.
Il Messerschmitt 262 è un bireattore con ala bassa a freccia positiva; il carrello è di tipo triciclo anteriore.
Lo Junker 87 è un monoplano a carrello fisso, con ala bassa a gabbiano invertito e motore raffreddato a liquido. Fu usato nel bombardamento in picchiata e nell'attacco al suolo.
Lo Junkers 88 è un bimotore monoplano ad ala bassa, interamente metallico, propulso da motori radiali o in linea a seconda delle versioni. Fu impiegato come bombardiere, in linea e in picchiata e come caccia notturno.
L'Heinkel 111 è un bombardiere bimotore ad al bassa e carrello mobile, dal caratteristico muso vetrato asimmetrico. I motori sono due Jumo raffreddati a liquido.
Il Dornier 17 è un bombardiere bimotore monoplano ad ala alta, propulso da motori radiali. I timoni verticali sono sdoppiati.
L'Henschel 126 è un monoplano da ricognizione ad ala alta, carrello fisso e motore raffreddato ad aria.
Il Messerschmitt 410 è un bimotore ad ala bassa, caratterizzato da un'ampia cabina vetrata. I motori sono due Daimler Benz raffreddati a liquido.