Grumman F7F Tigercat

Il primo prototipo del Tigercat volò sin dal 1943, ma l’aereo arrivò troppo tardi per prender parte alla Seconda Guerra Mondiale, partecipando invece come caccia notturno e aereo da attacco al suolo al conflitto di Corea. Il progetto era stato impostato in base alle specifiche della marina, che richiedevano un bimotore che fosse in grado di operare dalle nuove portaerei allora in costruzione.

In effetti il Tigercat fu il primo bimotore imbarcato della marina americana ma la sua carriera fu limitata dall’avvento dei jet che causarono il precoce invecchiamento dell’aereo.

Il Tigercat è un bimotore monoplano ad ala media, propulso da due Pratt & Whitney Double Wasp radiali. Il carrello di atterraggio è di tipo triciclo anteriore.

Principali varianti del Grumman F7F Tigercat

• XP-65: versione da caccia proposta alla US Army Air Force
• XF7F-1: prototipo dell’aereo, due esemplari costruiti
• F7F-1 Tigercat: prima versione in produzione, caccia-bombardiere, propulsa con due Pratt & Whitney R-2800-22W radiali; 34 esemplari costruiti
• F7F-1N Tigercat: versione monoposto per la caccia notturna, dotata di radar APS-6
• XF7F-2N: prototipo per la versione da caccia notturna, un aereo costruito
• F7F-2N: versione biposto da caccia notturna, 65 esemplari costruiti
• F7F-2D: un certo numero di F7F-2N vennero convertiti in aerei per controllo droni
• F7F-3 Tigercat: versione monoposto caccia bombardiere, 2 motori Pratt & Whitney R-2800-34W e dotata di deriva di dimensioni maggiori per migliorare la stabilità alle alte quote; 189 aerei costruiti
• F7F-3N Tigercat: versione biposto da caccia notturna, 60 aerei costruiti
• F7F-3E Tigercat: un certo numero di F7F-3 vennero convertiti per la guerra elettronica
• F7F-3P Tigercat. un certo numero di F7F-3 vennero convertiti ed adibiti alla foto ricognizione
• F7F-4N Tigercat. versione biposto da caccia notturna dotata di gancio di arresto e altre modifiche per operare da portaerei.

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