Percival Prentice
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Percival Prentice
Il Prentice sostituì il Tiger Moth nel ruolo di addestratore. Nel 1943 il predecessore era ormai troppo anziano per essere mantenuto in servizio; venne così progettato il Prentice, che era un aereo molto più completo e moderno, equipaggiato anche per l’addestramento notturno ed il volo strumentale.
L'aereo venne usato anche dall'aeronautica militare argentina (100 esemplari, consegnati a partire dal settembre 1948), dalla aeronautica militare canadese che ne valutò un esemplare nel 1948, dall'india che acquistò 20 esemplari di T3 e ne costruì altri 42 su licenza e dal Libano che acquistò 3 esemplari di T.1.
Il Percival Prentice è un monoplano monomotore ad ala bassa, carrello fisso e motore raffreddato ad aria.
Principali varianti del Percival Prentice
- Prentice T.1: variante standard per addestramento a tre posti, costruita per la Royal Air Force e per l'esportazione, motore de Havilland Gipsy Queen 32 da 251 cavalli
- Prentice T.2: un solo esemplare costruito con motore Gipsy Queen 51 da 296 cavalli e compressore
- Prentice T.3: 62 esemplari costruiti, motore Gipsy Queen 70-2 da 345 cavalli
Informazioni aggiuntive
- Nazione: Gran Bretagna
- Modello: Percival Prentice T.1
- Costruttore: Percival Aircraft Ltd.
- Tipo: Addestramento
- Pubblicità:
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Motore:
de Havilland Gipsy Queen 32 a 6 cilindri in linea, raffreddato ad aria da 251 HP
- Anno: 1946
- Apertura alare m.: 14.02
- Lunghezza m.: 9.52
- Altezza m.: 3.91
- Peso al decollo Kg.: 1.905
- Velocità massima Km/h: 230 a 1.525 m.
- Quota massima operativa m.: 5.500
- Autonomia Km: 637
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Armamento difensivo:
-
- Carico utile Kg.: -
- Equipaggio: 2
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L'Oxford è un bimotore ad ala media con carrello retrattile; è propulso da due motori Armstrong Siddeley Cheetah, raffreddati ad aria, azionanti due eliche bipala.