Il ricognitore della Luftwaffe Focke Wulf Fw 189

Focke Wulf Fw 189

di redazione
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Il Fw 189 fu uno dei ricognitori a medio raggio più diffusi nella Luftwaffe. Nel suo progetto si era cercato di ottenere la migliore visibilità possibilità e l’ampia cabina vetrata fece guadagnare all’aereo il soprannome di occhio volante.

Presente su tutti i fronti, il Fw 189 fu prodotto in numerose versioni fino al 1944.

Il Fw 189 è un monoplano bimotore ad ala bassa, carrello retrattile e doppio trave di coda. Nella piccola fusoliera centrale, completamente vetrata, trovano posto il pilota e l’osservatore mitragliere.

Principali varianti del Focke Wulf Fw 189

  • Fw 189 V1: primo prototipo con elica bipala a passo fisso e privo di armamento; volò nel luglio 1938 con l’ing. Kurt Tank in persona ai comandi
  • Fw 189 V2: secondo prototipo con due attacchi per due bombe da 50 Kg, tre mitragliatrici MG 15 da 7.92 (una nel muso, una sopra la cabina e una in coda) più due mitragliatrici MG 17 nelle semiali
  • Fw 189 V3: terzo prototipo, disarmato, con eliche Argus bipala metalliche a passo variabile
  • Fw 189 V4: prototipo per la versione A di produzione, cofani dei motori ridisegnati, prese d’aria laterali, ruotino di coda di dimensioni maggiori, armato con due sole mitragliatrici MG 15 brandeggiabili
  • Fw 189 V5: prototipo per la versione B da addestramento, superfici vetrate ridotte, doppi comandi e nessun armamento
  • Fw 189 V6: prototipo usato per sperimentare le potenzialità dell’aereo in operazioni di assalto e appoggio tattico. Un aereo V6 venne ottenuto dalla conversione del V1 originale; in seguito si distrusse e ne venne costruito un secondo che doveva essere il prototipo per la futura versione di produzione “C”
  • Fw 189 V7: costruito alla fine del 1938, era simile al V5 ma in versione idrovolante con galleggianti a scarponi. Con l’abbandono del progetto l’aereo venne trasformato in B-0
  • Fw 189 A-0: 10 aerei di pre-serie consegnati nella primavera del 1940
  • Fw 189 A-1: prima versione in produzione di serie, armata con due MG 15 da 7.92mm brandeggiabili in posizione dorsale e posteriore, una MG 17 da 7.92mm alla radice di ciascuna semiala e carico bellico sganciabile massimo di 200 Kg (4 bombe da 50Kg ciascuna)
  • Fw 189 A-1 trop: versione tropicalizzata e derivata dalla A-1, dotata di filtri filtri anti-sabbia alle prese d’aria e kit di sopravvivenza
  • Fw 189 A-1/U2: versione per trasporto VIP, aereo personale del maresciallo Kesselring
  • Fw 189 A-1/U3:versione per trasporto VIP, aereo personale del generale Jeschonnek
  • Fw 189 A-2: sostituzione delle MG 15 con MG 81Z binate da 7.92mm di calibro ciascuna
  • Fw 189 A-3: versione tropicalizzata della A-2, dotata di filtri anti sabbia e kit di sopravvivenza
  • Fw 189 A-4: versione da attacco al suolo, armata con due cannoni MG 151/20 da 20mm nella radice di ciascuna ala e dotata di corazzatura per la protezione della parte inferiore della fusoliera, dei motori e dei serbatoi di carburante
  • Fw 189 B: versione da addestramento con 5 uomini di equipaggio, 13 esemplari prodotti in totale suddivisi in B-0 e B-1
  • Fw 189 B-0: 3 aerei di pre-serie della versione da addestramento
  • Fw 189 B-1: versione da addestramento a 5 posti, 10 esemplari costruiti
  • Fw 189 C: versione proposta per l’attacco al suolo, in competizione con lo Henschel 129. Non entrò in produzione in quanto i due prototipi costruiti per questa versione (V1b e V6) non ottennero i risultati sperati
  • Fw 189 D: versione proposta come addestratore idrovolante, non entrò in produzione
  • Fw 189 E: un solo prototipo costruito, con motori Gnome-Rhone 14M radiali da 690 hp
  • Fw 189 F-1: versione simile alla A-1 ma con motori Argus As 411 da 592 hp
  • Fw 189 F-2: versione con carrello di atterraggio azionato da motori elettrici, capacità dei serbatoi del carburante aumentati, propulsa da due motori Argus As 411 da 592 hp ciascuno

Informazioni aggiuntive

  • Nazione: Germania
  • Modello: Focke Wulf Fw 189 A-1
  • Costruttore: Focke Wulf Flugzeugbau GmbH
  • Tipo: Ricognizione  
  • Motore: 

    2 Argus As 410 A-1 a 12 cilindri a V, raffreddati ad aria da 465 HP ciascuno.


  • Anno: 1940
  • Apertura alare m.: 18.39
  • Lunghezza m.: 12.02
  • Altezza m.: 3.10
  • Peso al decollo Kg.: 3.945
  • Velocità massima Km/h: 349 a 2.400 m.
  • Quota massima operativa m.: 7.300
  • Autonomia Km: 670 
  • Armamento difensivo:

    4 mitragliatrici

  • Equipaggio: 3

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