Menu

Heinkel He 162

Heinkel He 162 Heinkel He 162

Pur essendo un aereo dalle caratteristiche molto avanzate per i suoi tempi, l'Heinkel 162, soprannominato Salamander, era frutto di un progetto dettato dalla disperazione.

Le specifiche richiedevano un aereo di elevate prestazioni, spinto da un motore a reazione e che fosse facilmente costruibile in grande serie, utilizzasse la minor quantità possibile di materiali strategici che scarseggiavano in Germania, quali alluminio e leghe leggere.

Da questo punto di vista l'He 162 fu un successo, visto che i progettisti in meno di tre mesi realizzarono un aereo che aveva le prestazioni richieste, era costruito parzialmente in legno e poteva essere assemblato da operai non altamente specializzato.

Il Salamander era quindi un aereo economico e di semplice costruzione. L' errore stava nel credere che un aereo di facile costruzione fosse facile da pilotare e che con poche ore di addestramento i ragazzi della gioventù hitleriana sarebbe stati in grado di ottenere ottimi risultati. Fortunatamente per loro la guerra finì prima che queste teorie venissero sperimentate in combattimento.

L'Heinkel He 162 è un monoreattore monoplano ad ala alta, con carrello triciclo anteriore. Il motore, un B.M.W. 003, si trova al di sopra della fusoliera, dietro il posto di pilotaggio. La fusoliera e piani di coda sono realizzati parte in metallo parte in legno, mentre le ali sono interamente in legno.

Principali varianti dello Heinkel He 162

  • He 162 A-0: primi 10 esemplari di pre-produzione
  • He 162 A-1: versione armata con due cannoni MK 108 da 30mm di calibro con 50 colpi ciascuno
  • He 162 A-2: versione armata con due cannoni MG 151/20 da 20mm di calibro con 120 colpi ciascuno
  • He 162 A-3: versione progettata per adottare alcuni miglioramenti tra cui un muso rinforzato e un armamento di due cannoni MK 108 da 30mm
  • He 162 A-8: versione prevista per adottare i più potenti motori Jumo 004D-4. Il prototipo fece registrare una velocità di 885 Km/h in volo orizzontale con manetta a potenza normale e di 960 Km/h alla massima potenza. Prestazioni di questo livello furono superate solo dal Me 163
  • He 162 B-1: versione prevista e pianificata per il 1946 che avrebbe dovuto adottare due motori Heinkel HeS 011S, ala e code completamente ridisegnate, un armamento di due cannoni MK 108 da 30mm posizionati per sparare verso l'alto e in avanti (Schrage Musik)
  • He 162 D: versione proposta per una configurazione simile a quella dell'Heinkel He 162 C ma con un'ala più semplice con una freccia meno pronunciata
  • He 162 E: un unico esemplare realizzato, propulso dal motore BMW 003R che era in sostanza un turbogetto BMW 003A con accoppiato un motore a razzo BMW 718 a propellente liquido. Almeno un prototipo risulta che sia stato completato e provato in volo
  • He 162 S: versione aliante biposto da addestramento
Ultima modifica Lunedì, 02 Aprile 2018 17:30

Informazioni aggiuntive

  • Nazione: Germania
  • Modello: Heinkel He 162 A-2
  • Costruttore: Ernst Heinkel A.G.
  • Tipo: Caccia
  • Pubblicità:
  • Motore:

    B.M.W. 003 E-1 da 800 Kg di spinta

  • Anno: 1945
  • Apertura alare m.: 7.20
  • Lunghezza m.: 9.04
  • Altezza m.: 2.59
  • Peso al decollo Kg.: 2.690
  • Velocità massima Km/h: 838 a 6.000 m.
  • Quota massima operativa m.: 12.000
  • Autonomia Km: 975
  • Armamento difensivo:

    2 cannoni da 20 mm.

     

  • Carico utile Kg.: -
  • Equipaggio: 1

Altro in Luftwaffe

Focke Wulf Ta 152

Il Fw Ta 152 è un monomotore monoplano ad ala bassa, propulso da un motore Jumo raffreddato a liquido.
Altro in questa categoria: « Dornier Do 335 Focke Wulf Ta 152 »

Lascia un commento

Assicurati di inserire (*) le informazioni necessarie ove indicato.
Codice HTML non è permesso.

Torna in alto

 

Sezioni

Bibliografia e fonti

Le nazioni in guerra

Risorse & approfondimenti

Informazioni

Follow Us