L'Allison V-1710 fu uno dei più antichi e più prodotti motori "in linea" degli Stati Uniti. La produzione iniziò nel 1930 per proseguire fino al 1945, ragionevolmente affidabile fu sempre un motore di prestazioni non particolarmente brillanti, influenzando negativamente tutti gli aerei che lo utilizzarono, soprattutto in quota.
Nel corso della Seconda Guerra Mondiale tutte le nazioni coinvolte cercarono di produrre delle armi con nuove tecnologie, spesso con risultati validi da un punto di vista bellico. In questo articolo prendiamo in considerazione alcuni dei progetti più estremi, se non addirittura buffi, tra questi.
Il Daimler-Benz DB 605 era un motore a 12 cilindri in linea, disposti a V rovesciata, della cilindrata di 36 litri e successore del DB 601.
Il Daimler-Benz DB 601 era un motore aeronautico tedesco raffreddato a liquido, con 12 cilindri in linea disposti a V rovesciata che equipaggiò, tra gli altri, il Messerschmitt 109 e 110, il giapponese Kawasaki Ki-61, gli italiani Macchi Mc 202 e Reggiane 2001.
Questo poderoso motore radiale ad alte prestazioni venne realizzato in Germania dopo l'inizio del conflitto. Tra gli altri equipaggiò il famoso caccia Fw 190, uno dei migliori della Seconda Guerra Mondiale.
Il Rolls Royce Merlin fu uno dei migliori motori aeronautici con raffreddamento a liquido di tutta la Seconda Guerra Mondiale.
