Fu il primo aereo inglese ad avere il carrello triciclo anteriore completamente retrattile. Per il resto l’Albemarle non ebbe grande successo dato che non fu quasi mai utilizzati per i suoi compiti originari, bombardamento e ricognizione.
Costruito in 600 esemplari l’Albemarle servì infatti come trasporto e traino alianti, partecipando in questo ruolo agli sbarchi alleati in Sicilia, in Normandia e ad Arnhem.
Alcuni di questi aerei, in numero imprecisato, furono forniti all’Unione Sovietica.
L’Albemarle è un bimotore ad ala media, a struttura mista e carrello di tipo triciclo anteriore. La propulsione è affidata a due Hercules radiali. Con la sola eccezione dei Mk III e MK IV sperimentali il propulsore usato fu sempre il Bristol Herkules XI radiale da 1.590 cavalli.
Principali varianti dell’Armstrong Whitworth Albemarle
- ST Mk I: Special Transport, versione da trasporto realizzata in 99 esemplari
- GT Mk I: Glider Tug, versione per il traino alianti realizzata in 69 esemplari
- ST Mk II: versione da trasporto realizzata in 99 esemplari
- ST Mk V: versione da trasporto realizzata in 49 esemplari
- Mk III: versione sperimentale, un solo esemplare realizzato con motori Rolls Royce Merlin III
- Mk IV: versione sperimentale, un solo esemplare realizzato con motori Wright Double Cyclone da 1.600 hp
- ST Mk VI: versione da trasporto realizzata in 133 esemplari
- GT Mk VI: versione per il traino alianti realizzata in 117 esemplari
Informazioni aggiuntive
- Nazione: Gran Bretagna
- Modello: Armstrong Whitworth Albemarle Mk. I
- Costruttore: Armstrong Whitworth Aircraft Ltd.
- Tipo: Trasporto
- Motore:
2 Bristol Herkules XI, radiali a 14 cilindri raffreddati ad aria, da 1.590 HP ciascuno
- Anno: 1943
- Apertura alare m.: 23.47
- Lunghezza m.: 18.26
- Altezza m.: 4.75
- Peso al decollo Kg.: 10.240
- Velocità massima Km/h: 426 a 3.200 m.
- Quota massima operativa m.: 10.240
- Autonomia Km: 2.100
- Armamento difensivo:
2 mitragliatrici
- Equipaggio: 2
