Nakajima Ki-49 Donryu

Il Donryu è un vero paradosso nella produzione giapponese. A differenza degli altri aerei nipponici era ben difeso, provvisto di corazzatura per l’equipaggio e serbatoi autostagnanti, persino di una torretta difensiva in coda, nonostante ciò fu un aereo complessivamente mediocre, dalle scarse prestazioni, inferiori persino a quelle del Ki-21 che avrebbe dovuto sostituire.

I difetti principali erano causati soprattutto dalla scarsa potenza delle unità motrici adottate e non furono mai completamente eliminati.

Il Nakajima Ki-49 Donryu è un bimotore monoplano ad ala media, carrello retrattile e motori radiali. In totale sono stati costruiti 819 aerei di questo tipo, inclusi prototipi ed esemplari di pre-serie e 50 esemplari costruiti dalla Tachikawa

Principali varianti del Nakajima Ki-49 Donryu

• Ki-49: prototipi ed esemplari di pre-serie, con motore Nakajima Ha-5 KAI da 950 hp oppure Nakajima Ha-4 da 1.250 hp; gli esemplari di pre-serie presentavano poche differenze rispetto ai prototipi
• Ki-49-I: la designazione ufficiale era “Bombardiere pesante dell’esercito Tipo 100, Modello 1”, prima versione a entrare in produzione di serie
• Ki-49-II: due prototipi costruiti con motori Nakajima Ha-109 radiali
• Ki-49-IIa: Bombardiere pesante dell’esercito tipo 100, Modello 2A. Versione in produzione di serie con i motori Ha-109 e armamento identico al Model 1
• Ki-49-IIb: versione armata con mitragliatrici Ho-103 da 12.7 al posto delle mitragliatici leggere
• Ki-49-III: sei prototipi costruiti con motori Nakajima Ha-117 da 2.420 hp
• Ki-58: versione sviluppata come caccia di scorta con motori Ha-109, 5 cannoni da 20mm, 3 mitragliatrici da 12.7mm, tre prototipi costruiti
• Ki-80: versione specializzata per la guida di formazioni di bombardieri (pathfinder), due esemplari costruiti e successivamente utilizzati come banco di prova volante per sperimentare diverse motorizzazioni

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